PORTFÓLIO
Conceito de Logística:
Tecnicamente falando, a logística é a parte do gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semiacabados e produtos acabados, assim como informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes.
Em resumo: "Logística é a arte de comprar, receber, armazenar, separar, expedir, transportar e entregar o produto/serviço certo, na hora certa, no lugar certo, ao menor custo possível"
Missão da logística
Disponibilizar o produto certo, na hora certa, do jeito certo, no lugar certo, com a quantidade solicitada e com as documentações necessárias para garantir a satisfação do cliente. A logística nada mais é do que "algo" trabalhado de maneira eficiente.
" A logística trabalha criando estratégias para gerar a efetividade positiva".
UC 1
"Procedimentos de conferência de equipamentos, materiais e produtos no processo Logístico."
Mapa Conceitual
Aprendemos a fazer um mapa conceitual, o assunto de abordagem foi o conteúdo da aula sobre "A evolução da Logística."
Abaixo esta demonstrado como ficou o meu mapa:
No mapa, coloquei os assuntos comentados durante a aula.
Atividade Dominó
O objetivo da dinâmica era estabelecer uma codificação exata de cada peça de dominó, para que no final o estoque soubesse exatamente onde estaria a peça.
Glossário de termos utilizados na Logística
CALADO - Expressão do transporte marítimo, que significa profundidade em que cada navio está submerso na água. Tecnicamente é a distância da lâmina d'água até a quilha do navio.
CHAPA - É a denominação dada ao profissional autônomo que é contratado pelo motorista de caminhão para fazer o carregamento ou descarregamento da carga, na origem ou destino.
RFID - Radiofrequency Identification Data ou Identificação via radiofreqüência
FILO - First In,Last Out. Sistema de controle de estoques em que o material que entra primeiro deve ser utilizado por último.
FIO - Free In and Out ou isento de taxas no embarque e no desembarque. Despesas de embarque são do exportador e as de desembarque do importador.
AWB - Air Waybill ou Conhecimento de Transporte Aéreo.
RUSH ORDER - Pedido Urgente.
SHELF LIFE - Tempo que um item pode ser mantido em estoque, antes de se tornar imprestável para comercialização.
TMS - Transportation Management Systems ou Sistemas de Gerenciamento de Transporte.
TKU - Toneladas transportadas por quilômetro útil.
ESTIVADOR - Empregado das Docas que trabalha na carga e descarga dos navios.
CABOTAGEM - Navegação doméstica (pela costa do País).
OTM - Operador de transporte multimodal.
PEPS - é a nomenclatura para o método de armazenagem, em que o produto que é o Primeiro a Entrar no estoque é o Primeiro a Sair ou First-In, First-Out (FIFO).
WMS - Warehouse Management System ou Sistemas de Gerenciamento de Armazém.
B2B - Comercio eletrônico entre empresas.
B2C - Comércio eletrônico entre empresas e consumidor.
BITÓLA: Trata-se da largura entre as faces interiores dos trilhos de uma via férrea.
"BATENDO LATA" - Expressão utilizada no transporte rodoviário, quando o caminhão volta vazio (não tem carga de retorno).
FEFO - First to Expire, First Out. Sistema de controle de estoques em que o material que vence primeiro deve ser utilizado primeiro.
SIDER - Caminhão com carregamento lateral e com lonas de fechamento.
Fonte: https://selflogistica.com.br/site/downloads/glossario-logistica.pdf
Cadeia de Suprimentos
Supply Chain
Conceitualmente, a cadeia de suprimentos pode ser definida como um sistema de organizações, pessoas, atividades, informações e recursos envolvidos na atividade de transportar produtos ou serviços dos fornecedores aos clientes. Gerir essa estrutura com eficiência é o grande desafio das organizações e exige, acima de tudo, um bom planejamento.
A cadeia de suprimentos funciona em Sentido Justante (natural/tradicional) ou em Sentido Montante, onde o fluxo é reverso.
Os 6 elementos básicos da cadeia de suprimentos
1. Produção - Na estratégia de decisão relacionada à produção o foco deve ser na necessidade do cliente e na demanda do mercado.
2. Fornecedor - Determina-se onde e como serão produzidos os bens, determinando a os fornecedores que são capazes de produzir de forma econômica e eficiente.
3. Estoque - A empresa precisa encontrar equilíbrio entre trabalhar com um grande estoque, que tem um alto custo para a organização, ou nenhum estoque, o que pode comprometer a capacidade de atender a demanda do mercado.
4. Localização - A decisão de onde implantar a fábrica depende da demanda de mercado e da satisfação dos clientes. Um ponto que impacta é considerar os incentivos ficais oferecidos em cada estado.
5. Transporte - Vale ressaltar que aproximadamente 30% do custo de um produto é compreendido pelo transporte, então usar o modo de transporte correto é crucial.
6. Informação - A empresa deve utilizar as informações adquiridas internamente e de seus clientes finais para melhorar o seu processo de gerenciamento da cadeia de suprimentos.
- Trabalho em grupo sobre Cadeia de suprimentos
O tema escolhido para trabalharmos, foi a Logística das urnas eleitorais.
Para que tudo corra bem no dia da
eleição, há uma fase muito importante que precede essa data: a etapa
de logística e preparação. Essa é uma atividade contínua, de
manutenção. Dentre as atividades de manutenção, destacam-se: fazer testes para
verificar as condições de funcionamento das urnas; executar reparos e repor
peças, se for necessário; carregar a bateria interna de todas as urnas;
armazenar os equipamentos de forma adequada; substituir as urnas que estiverem
obsoletas e promover seu descarte.
Tudo isso faz parte do planejamento da logística eleitoral, processo com uma série de ações de preparação que terá efeitos no dia da eleição.
Como é feita a distribuição das urnas?
A distribuição das urnas é feita via transportadora, onde elas são levadas diretamente da sede do TRE para os Cartórios Eleitorais. As informações sobre a eleição (como exemplo: os eleitores da seção, dados biométricos, candidatos, fotos e números dos candidatos) são inseridos pelo cartório. Somente na véspera, ou mesmo no dia da eleição, as urnas são levadas para os locais de votação.
Entre uma eleição e outra, as urnas ficam guardadas na sede do TRE-MT, Casa da Democracia. Neste período, os servidores da Justiça Eleitoral realizam testes exaustivos nas urnas, utilizando o software Sistema de Testes Exaustivos (STE), que verifica todos os componentes e software do equipamento. "São também efetuados simulados nacionais de hardware, onde são feitas votações exaustivas em cerca de 400 urnas de todos os modelos disponíveis, para averiguação de possíveis falhas no hardware e no software. Detectadas as falhas, são feitos os reparos e substituição de peças.
Como é a trajetória desde o armazenamento à chegada às sessões?
Elas ficam armazenadas em um galpão na Casa da Democracia, no Tribunal Regional Eleitoral (TRE).
Os votos dos eleitores ficam armazenados em um cartão de memória conhecido como Registro Digital de Voto (RDV), que armazena as informações recebidas. Logo que a votação é encerrada, o dispositivo de armazenamento é retirado e levado, sob fiscalização do Ministério Público Estadual e da Ordem dos Advogados do Brasil, para os locais de apuração, na junta eleitoral da região.
As urnas logo são levadas para o local de armazenamento, onde estavam anteriormente. Somente os cartões de memórias são utilizados durante a apuração. Eles são colocados em um dispositivo, onde são feitas as contagens de cada voto recebido na sessão eleitoral.
Logo após o primeiro turno, as urnas são encaminhadas para as zonas eleitorais. Caso haja nova votação, elas passam por novos cadastramentos de candidatos e eleitores e retornam para as sessões eleitorais no dia anterior ao segundo turno. Novamente, o processo de votação se repete.
No fim das eleições, as urnas retornam à Casa da Democracia, no TRE, onde novamente são colocadas em caixas e armazenadas, enquanto aguardam pelas próximas disputas eleitorais.
Logística Moderna
Teoria da Administração Clássica - Fayol
Os 14 princípios de Fayol
1.Divisão do trabalho.
2.Autoridade e responsabilidade.
3.Disciplina.
4.Unidade de comando.
5.Unidade de direção.
6.Subordinação dos interesses individuais aos interesses gerais.
7.Remuneração do pessoal.
8.Centralização.
9.Cadeia escalar.
10.Ordem.
11.Equidade
12.Estabilidade do pessoal.
13.Iniciativa.
14.Espírito de equipe.
Henry Fayol, era considerado o pai da administração. estudava o Homem e sua relação com a empresa, privilegiando a estrutura organizacional.
Teoria das Relações Humanas
- A experiência Hawthorne.
Foco na importância dos fatores sociais e psicológicos do trabalhador (sentimentos);
Segundo essa teoria, o gerente precisa adquirir entendimento, além das técnicas de administração, análise do trabalho e aumento da produtividade, mas também, das habilidades de relações humanas.
Hierarquia de necessidades de Maslow
Abraham Harold Maslow (1908-1970, EUA) foi um psicologo americano. Esta teoria de Maslow, é representada por uma pirâmide onde na base se encontram as necessidades mais básicas pois estas estão diretamente relacionadas com a sobrevivência.
Estrutura Organizacional
Trata da forma como a empresa é organizada em torno da divisão de atividades e recursos com fins de cumprir os objetivos da companhia.
Organograma
- Representação gráfica da estrutura empresarial.
Tipos: A) Cargos / B) Setores / C) Funcional
Estrutura: Horizontal/Vertical ou Circular.
CBO - Código Brasileiro de Operações
Foi feita uma atividade em sala, onde tivemos que montar um organograma sobre Hierarquia. Os cargos estavam embaralhados, e o objetivo era adequar cada cargo ao seu subordinado.
Meu organograma ficou assim:
Trabalho em Grupo
Fluxograma
Significado de cada simbolo.
O que é fluxograma?
Nosso grupo ficou responsável para colocar no fluxograma todo o passo a passo do recebimento e expedição de uma industria de laticínios, escolhemos o Leite como produto.
CODIFICAÇÃO E SKU
Um sistema de classificação e codificação de materiais é fundamental para que existam procedimentos de armazenagem adequados.
Dependendo da filosofia de armazenagem cada SKU pode ter uma localização fixa ou variável no armazém. No caso da localização fixa, cada SKU é armazenado num local, no qual só pode ser encontrado aquele e mais nenhum SKU. No caso da localização variável, pode-se encontrar qualquer SKU em qualquer parte do armazém
Conceito de Codificação
É chamada de codificação a elaboração de uma mensagem realizada por meio de regras ou normas de um código ou linguagem determinada. Conhecemos a codificação como qualquer operação que envolva a atribuição de um valor de símbolos ou caracteres de uma determinada mensagem verbal ou não verbal com o objetivo de transmitir a outras pessoas ou entidades que compartilham o código.
SKU
Unidade de Manutenção de Estoque.
SKU é um identificador que é usado para diferenciar os itens em estoque com base em suas características específicas. Cada produto diferente em estoque deve receber um código SKU diferente, para que possa ser possível acompanhar informações sobre o nível de estoque, histórico de demanda, além de sua localização nas instalações de armazenagem.
UC 2
Compras
A qualidade do processo de compras é um item fundamental para a empresa. O setor responsável por essa atividade é estratégico nas organizações e integra a cadeia de suprimentos e a logística empresarial.
Mapa conceitual sobre a aula
Visita Técnica: Logística do Metrô
Pátio Jabaquara
Nossa visita aconteceu no dia 08 de Agosto, adquirimos os seguintes conhecimentos:
- Todos os dias, o Metrô de São Paulo transporta uma massa de mais de quatro milhões de passageiros, número superior à população de muitos países.
- Grande parte dessas pessoas conhece os trens e as estações sem ter ideia de que por trás dos serviços visíveis, existe um verdadeiro batalhão de profissionais, muita tecnologia e padrões de trabalho que até mesmo quem acompanha transporte não imagina.
- O Metrô de São Paulo tem os seguintes pátios: Jabaquara, Tamanduateí, Itaquera, Oratório e o mais recente, Belém.
- Apesar do nome pátio, os locais abrigam oficinas, áreas de usinagem, manutenção geral, controle de estoque, armazenamento e espaços para treinamentos, entre outros departamentos, não se limitando, assim, apenas a uma "garagem" de trens, são as chamadas gerências de Manutenção e de Logística.
Conceito de Compra
É a função responsável pela obtenção do material no mercado fornecedor. É a compra do material certo, ao preço certo, na hora certa, na quantidade certa, e da fonte certa.
Classificação ABC
A curva ABC é uma técnica que permite analisar e categorizar os produtos vendidos em um departamento por ordem de importância.
1º passo: Classificar do maior para o menor.
2º passo: Somatório acumulativo.
3º passo: % do item de análise
4º passo: Acumulativo da porcentagem
5º passo: Classificar em ABC.
CIF: Paga quem vende.
FOB: Paga quem recebe.
LEC
Forma para calcular:
LEC: Lote econômico.
Cp: Custo de pedido.
D: Demanda
Cc: Custo de carregamento (manter estoques).
Porque manter estoques?
- Para evitar paradas inesperadas das linhas de produção por falta de itens essenciais;
- Contribui na redução de custos nas compras e no transporte;
- Para ter uma variedade de produtos disponíveis; entre outras.
Modelos de Reposição
Reposição Contínua e Reposição Periódica.
- Através da reposição contínua, o gerenciamento fica facilitado disponibilizando tempo para atividades de aumento de vendas e melhoria de rentabilidade.
Significado e função de algumas siglas usadas para calcular a Reposição
Q - LEC: Lote Econômico de Compras, determina a quantidade ideal de compras para atingir o menor custo.
PP - Ponto de Pedido, volume do estoque.
TA: Tempo de Atendimento, controla a reposição.
ES: Estoque de Segurança, estoque para uso emergencial.
EM: Estoque médio, é a média contabilizada dos estoques no final de cada período dividido
IP: Intervalo entre pedidos, é o tempo decorrente entre duas chegadas consecutivas de produtos à empresa.
Emáx: Estoque máximo, quantidade máxima de produtos dentro do estoque.
- A reposição periódica refere-se ao método de adição de necessidades para re-aprovisionar em quantidades variáveis em Intervalos de tempo regulares, mais do que quantidades iguais em intervalos de tempo variáveis.
O que é?
Demanda - Previsão e controle da quantidade a ser comprada.
Lead Time - tempo de atendimento, serve para controlar a reposição.
Gráfico de Serrote - Representação gráfica da Reposição Contínua.
Técnicas de Negociação
O conceito de negociação mais básico consiste no processo de troca em que duas ou mais partes procuram chegar a um acordo mutuamente satisfatório.
Princípios básicos:
- Negociar é um processo de comunicação com uma sequência lógica de etapas
- Não existe negociação isolada, somente no relacionamento entre as partes
- O acordo pode ser obtido no consentimento mútuo, dominação ou manipulação
- Ambos devem terminar a negociação conscientes de que foram ouvidos
- Conflitos, antagonismos e divergências são normais e esperados ao negociar
- Toda negociação busca alcançar objetivos que satisfaçam os envolvidos.
UC 3
"Gestão da Armazenagem"
Sistemas de Armazenagem
Cálculo de Previsão de Demanda
Tipos :
- Média Móvel Aritmética
- Média Móvel Ponderada
- Tendencia Linear
- Previsão Sazonal
Estrutura de armazenagem
- Estrutura por blocagem;
- Porta Paletes;
- Trans elevador;
- Drive in Drive thru;
- Silos;
- Estante.
Layout
"Layout é o modo de distribuição de elementos em um determinado espaço"
Exemplos práticos de layout na logística
- Layouts de armazéns;
- Layout de centros de distribuição;
- Layout de movimentação de materiais.
Área útil de produção: Conjunto total de espaços realmente destinados a produção e não a área total do piso.
Não-utilizáveis: Ex.: Corredores, pilastras e colunas, escritórios, sanitários, espaços de segurança ao redor das pilhas; etc.
Mapa de Risco
É uma representação referente aos riscos presentes no ambiente de trabalho.
É apresentado graficamente de acordo com o layout do local analisado através de círculos de cores diferentes, de acordo o nível dos riscos e com as cores correspondentes a eles.
O tamanho dos círculos varia de acordo com o tamanho do risco no local sendo, riscos: pequeno, médio e grande.
Gestão de Armazém
A gestão do armazém está diretamente relacionada com o processo de transferência de produtos para os clientes finais.
Inventário Físico
Conhecido também como balanço, o inventário consiste na contagem física dos itens que compõem o estoque, a fim de comparar a quantidade existente no registro do estoque e a quantidade real existente nas prateleiras.
Visita técnica GS1
Sobre a GS1 Brasil
A GS1 Brasil - Associação Brasileira de Automação é uma associação multissetorial sem fins lucrativos, que implementa padrões de identificação de produtos, como código de barras e EPC/RFID, colaborando para o processo de automação desde a matéria-prima até o consumidor final. Os padrões GS1 são utilizados em 150 países, com mais de um milhão de empresas associadas.
Ferramenta da Qualidade
5s
- Seiri - Senso de Utilização
- Seiton - Senso de Ordenação
- Seisou - Senso de Limpeza
- Seiketsu - Sendo de Saúde e Higiene
- Shitsuke - Senso de Disciplina
5S é um programa de gestão de qualidade empresarial desenvolvido no Japão que visa aperfeiçoar aspectos como organização, limpeza e padronização.
Aplicação dos 5s no Senac Cândida
Dupla: Geisy e Luan
Maket - Almoxarifado Plásticos M14
Indicadores de Desempenho
Os indicadores de desempenho organizacional são ferramentas básicas utilizadas para o gerenciamento do sistema organizacional. Com estes indicadores as Empresa são capazes de aferir os processos organizacionais, apontar possíveis alterações nos planejamentos já definidos.
Atividade indicadores de desempenho.
UC 4
"Gestão de Estoques em Logística"
Just In Time
Just in time é um sistema de administração da produção que determina que nada deve ser produzido, transportado ou comprado antes da hora certa. Just in time é um termo inglês, que significa literalmente "na hora certa" ou "momento certo".
O sistema Just in Time (JIT) pode ser aplicado em qualquer organização e é muito importante para auxiliar a reduzir estoques e os custos decorrentes do processo.
Kanban
Kanban é um termo de origem japonesa e significa literalmente "cartão" ou "sinalização".
Este é um conceito relacionado com a utilização de cartões (post-it e outros) para indicar o andamento dos fluxos de produção em empresas de fabricação em série.
Nesses cartões são colocadas indicações sobre uma determinada tarefa, por exemplo, "para executar", "em andamento" ou "finalizado".
A utilização de um sistema Kanban permite um controle detalhado de produção com informações sobre quando, quanto e o que produzir.
Tipos de Estoque
Estoque de Antecipação
Esse tipo de estoque é adotado quando a empresa prevê uma futura demanda, entrega ou produção de um item. Geralmente é utilizado quando as variações do fornecimento são relevantes. O estoque de antecipação tem o objetivo de nivelar esse tipo de flutuação, isso é muito comum em datas sazonais.
Estoque Consignado
O estoque consignado é aquele que é mantido por terceiros, como distribuidores, clientes, entre outros. A guarda é estipulada por meio de acordo, mas a propriedade dos itens continua sendo do fabricante do produto.
É o estoque mantido como garantia para cobrir possíveis situações de falha extraordinária nas operações e sistema da empresa.
São itens que estão obsoletos ou que não tiveram saída nos últimos períodos. A variação de tempo não pode ser estimada, porque pode variar conforme determinação do próprio administrador do estoque e também segundo a área de atuação da empresa (vestuário, alimentação, produtos de limpeza, etc.).
Estoque Máximo
Diz respeito à quantidade máxima de produtos a serem armazenados por um determinado período (estipulado previamente) até que se possa fazer um novo pedido.
Estoque Médio
Refere-se à metade do estoque normal adicionado ao estoque de segurança (safety stock). Esse estoque deve ser verificado com mais frequência no caso de produtos perecíveis.
Estoque Mínimo
Também conhecido como Ponto de Ressuprimento, esse tipo de estoque é composto por uma quantidade mínima previamente determinada para que a solicitação do pedido de compra de um item específico ocorra.
Estoque de proteção
O estoque de proteção, também conhecido como estoque isolador, tem como objetivo compensar demandas acima do esperado e maior que o tempo de ressuprimento, também conhecido como tempo de reabastecimento.
Estoque Regulador
É geralmente utilizado em empresas com diversas filiais, o estoque regulador é aquele que é mantido por uma das filiais para suprir as eventuais necessidades das outras.
Estoque de ciclo
Estoque em Trânsito
Como o próprio nome diz, esse tipo de estoque é composto por itens que estão em trânsito nos veículos de transporte para serem entregues pela transportadora. Refere-se ao período em que esses produtos ficam nos veículos em que estão sendo transportados.
Dropshipping
Geralmente o dropshipping é voltado para e-commerces e empreendedores individuais de marketplaces. O processo consiste em receber as ordens de serviço (vendas) online e encaminhá-las ao fornecedor, que por sua vez envia o produto para o seu cliente em nome da sua empresa.
Demanda Dependente e Independente
Demanda dependente é aquela relativamente previsível porque depende de alguns fatores para acontecer. Um item é considerado de demanda dependente se o seu consumo puder ser programado internamente, ou seja, os itens da demanda dependente são usados na produção interna de outros itens.
Para itens da demanda independente a abordagem é de reposição de estoque, pois quando um item é usado deve ser reposto, onde é necessário conhecer a estimativa de demanda futura para se saber o momento da reposição e também a quantidade que deve ser adquirida ou fabricada para estoque.
O comportamento das demandas dependente e independente são diferentes. A figura a seguir apresenta a forma como ambas se comportam.
Feira do Empreendedor
Oitava edição da Feira do Empreendedor do Sebrae-SP, no pavilhão de Exposições do Anhembi.
Atividade Tecnologia Aplicada à Logística
Tema: ERP
ERPs são que softwares que integram todos os dados e processos de uma organização em um único sistema.
Em termos gerais, sistema ERP é uma plataforma de software desenvolvida para integrar os diversos departamentos de uma empresa possibilitando a automação e armazenamento de todas as informações de negócios; o ERP possibilita um fluxo de informações único, contínuo e consistente.
__________________________________________________________________________Estudo de Caso aplicado:
A Rede Volvo Caminhões implantou novos módulos do ERP para aumentar a produtividade das concessionárias.
"As concessionárias e a ABRAVO aproveitaram o cenário atual econômico brasileiro para investir em tecnologia, encontrando na solução Cigam a oportunidade de obter maior produtividade para enfrentar a crise e se manter à frente do mercado de caminhões"
Os novos módulos adquiridos incluem Business Inteligence (BI), Gestão de Resultados, Gestão Fiscal Municipal, CRM, Recebimento e Pré-Nota, XPI (para integração, monitoramento e automatização de processos de negócio), Controle de Alçadas e Soluções Mobile, que agilizam todo o processo de análise e tomada de decisão.
Com ajuda do ERP, a Volvo obteve melhorias com a nova ferramenta chamada ITS (nome dado pela Cigam e o sistema de concessionárias padrão internacional da marca.)
Hoje, a rede de concessionárias utiliza o Cigam hospedado em servidores na Suécia, sendo que o novo projeto prevê a transferência das instalações de server para o Brasil. A mudança no ambiente de infraestrutura vai gerar um conjunto de benefícios em gestão, performance, agilidade, e ai autonomia para as demandas do cliente.
Vídeo Explicativo:
https://www.youtube.com/watch?v=bC08Ys_GPQk
Informações :
https://www.cigam.com.br/volvo
Site do sistema:
UC 6
"Transportes"
Transporte é o movimento de pessoas e mercadorias entre locais.
Aquaviário: Capaz de transportar em bastante quantidade, como o ferroviário, o modal de transporte aquaviário é indicado para produtos com baixo valor agregado. Inclusive, é capaz de transportar produtos de diversas espécies e em todos os estados (líquido, sólido e gasoso), desde que estejam bem armazenados e em contêineres adaptados.
Dutoviário: O modal de transporte dutoviário é possibilitado por meio da implantação de dutos e tubos subterrâneos, submarinos e aparentes. Esse transporte é possível basicamente pelo controle de pressão inserida nesses dutos. Então, é um modal que permite o transporte a longas distâncias e em grandes quantidades. Apesar de ter uma alta despesa de implantação e um percurso inflexível, tem um baixo custo operacional. Esse tipo de modal é recomendado para fluidos líquidos, gases e sólidos granulares.
Modais de Transporte de Cargas no Brasil
Rodoviário: O transporte rodoviário é o mais conhecido e utilizado em toda a extensão do território nacional. Aliás, a distribuição por meio de caminhões e carretas nas rodovias brasileiras tem crescido desde a década de 50. Esse modal de transporte permite criar rotas mais flexíveis, viabilizando diversos tipos de cargas. Ele é aconselhável para o transporte a curta distância de produtos acabados ou semiacabados, com alto valor agregado, como eletrônicos, e também perecíveis, como grãos, laticínios e carnes.
Aéreo: A principal característica do modal de transporte aéreo é a agilidade e a facilidade em percorrer longas distâncias no território nacional e internacional. O transporte aéreo é uma ótima opção quando os fatores tempo de entrega e segurança são um requisito para a sua empresa. Apesar de ter limitações no volume de carga, tamanho, peso e quantidade a ser transportada, é ideal para produtos eletrônicos, produtos frágeis ou com curto prazo de validade ou de consumo.
Ferroviário: O transporte por meio de ferrovias é uma opção de modal bastante adequada para cargas de grandes volumes. Percorrendo longas distância e com um destino fixo, esse modal não tem a mesma flexibilidade de rota que o rodoviário desfruta. De qualquer forma, apresenta baixo custo se comparado com outros modais de transporte e conta com alta capacidade para transportar produtos em grande escala e cargas pesadas.
- Formas de transporte
- modal ou unimodal: envolve apenas uma modalidade de transporte;
- intermodal: envolve mais de um tipo de transporte e, para cada trecho, é realizado um contrato;
- multimodal: envolve mais de um tipo de modal, porém, acompanha apenas um único contrato.
Visita Técnica - JCA Viação Cometa
"Grupo JCA é a empresa holding de um grupo brasileiro de transporte rodoviário de passageiros e cargas e turismo, fundado pelo empresário Jelson da Costa Antunes, com sede na cidade de Niterói/RJ."
Nós fomos conhecer a empresa e como funciona sua logística interna. Descobrimos algo muito maior do que é visto pelo olhar do cliente: a responsabilidade da empresa com seus passageiros, o papel de seus motoristas que são o braço direito da organização, e muitas outras coisas que vieram a agregar o nosso curso.
Frete
Como calcular o frete?
É difícil determinar, com exatidão, quais são as variáveis envolvidas no cálculo de frete, devido ao fato de que as transportadoras utilizam métodos diferenciados e possuem particularidades nas operações - além de os custos e a margem de lucros serem diferentes para cada uma.
Entretanto, é possível definir quais são os aspectos básicos considerados na conta. Os principais são:
Frete Peso
Esse é um dos pontos principais no que diz respeito ao cálculo de frete. A ideia do frete peso é encontrar o maior número entre o peso bruto e o peso cubado (multiplicação das dimensões da embalagem do produto) e, então, fazer a cobrança em cima desse superior.
Frete Valor
O frete valor, como o nome sugere, é calculado com base no valor descrito na NF-e. Com a identificação do valor da carga, é possível saber se os itens são valiosos (o que encarece o custo do seguro) e se necessitam de cuidados especiais.
Distância percorrida
Essa variável também é uma das mais básicas na hora de calcular o frete e também é conhecida como "frete por km rodado". A relação entre o valor e a distância percorrida é diretamente proporcional, ou seja, quanto maior for o trajeto, mais elevado será o custo do serviço.
Características do destinatário
Existem transportadoras que também consideram as características do destinatário na hora de formar o preço do serviço. Nesse caso, são avaliadas a periculosidade e a dificuldade no acesso. Caso esses desafios existam, é cobrada uma taxa extra sobre o frete (sobre a qual falaremos posteriormente).
Modal de transporte
O modal de transporte também afeta o valor do frete. A grande maioria das cargas no Brasil é enviada pelo rodoviário, mas existe um percentual que é remetido pelo aéreo (como no caso de cargas urgentes), que, apesar de mais rápido, é mais caro.
Características da carga
Produtos perigosos, perecíveis, medicamentos, cargas vivas e refrigeradas são alguns dos exemplos de itens especiais que necessitam de cuidados específicos durante o manuseio e transporte.
Isso encarece o frete devido ao fato de ser preciso investir em embalagens reforçadas e especiais, veículos adaptados e transporte mais ágil, por exemplo.
Taxas específicas
Além desses fatores, o custo do frete também pode ser composto por algumas taxas que, dependendo da transportadora, serão cobradas. É importante observar essa questão no momento de realizar a contratação. Entre as principais cobradas no mercado, podemos citar:
- taxa de coleta e entrega: cobrada dependendo da distância entre o ponto de coleta e o local onde a transportadora está localizada.
- taxa de restrição do trânsito (TRT): para locais, como grandes centros urbanos, em que existem leis que restringem a circulação de veículos de grande porte e os processos de carga e descarga.
- taxa de dificuldade na entrega (TDE): é a taxa cobrada no caso de locais que possuem difícil acesso, ou são perigosos, por exemplo (aumentando o risco de extravios);
- taxa de reentrega: quando, por algum motivo, o cliente não recebe a mercadoria na primeira tentativa. É cobrada para cobrir os custos de um reenvio.
Frete mínimo
Algumas transportadoras estabelecem um peso mínimo (normalmente de 50Kg) por pedido para realizar o transporte. Sendo assim, quando os itens não alcançam essa meta, o valor do frete considera o peso mínimo.
Gerenciamento de risco
O gerenciamento de risco no transporte é o processo responsável por identificar ocorrências que podem afetar o rumo das atividades e impactar negativamente nos resultados. Além disso, também dedica os esforços na elaboração de ações para eliminar ou minimizar os efeitos dessas ocorrências.
Isso envolve a contratação de seguros, cujos custos também são repassados ao valor do frete. Os principais (exigidos por lei) são:
GRIS
É uma taxa cobrada com a finalidade de cobrir os custos que a transportadora possui para o combate ao roubo e furto de cargas. O valor é definido com base em um percentual sobre a NF-e.
Ad Valorem
Já o Ad Valorem é um tipo de seguro que tem como objetivo acobertar cargas que ainda não estão em trânsito.
Tributos e pedágios
Por fim, também incide na cobrança os pedágios (existentes em algumas rotas) e o ICMS, imposto cobrado em operações de transporte (intermunicipal e interestadual).
Exemplo Tabela de Frete
Visita técnica Natura
Desde a sua fundação, a Natura acredita no potencial das relações e no poder da cosmética como ampliadora de consciência.
Possuem milhões de consumidores por diversos canais, sendo o principal deles cerca de 1,7 milhão de Consultoras no Brasil, na Argentina, no Chile, na Colômbia, no México e no Peru.
Visita Técnica Sky Chefs
LSG Sky Chefs é o nome da marca LSG Lufthansa Service Holding AG, que é o maior fornecedor mundial de catering (serviço de fornecimento de refeições).
Embora seja um nome reconhecido em catering de trens e companhias aéreas, o LSG Sky Chefs também oferece suporte a companhias aéreas e operadores ferroviários com uma ampla seleção de serviços relacionados. Isso inclui lounge catering, hospitalidade, consultoria de companhias aéreas, consultoria ferroviária e logística de última milha. Motivados a criar experiências culinárias incomparáveis para quem está em trânsito, o LSG Sky Chefs oferece programas completos de catering para trens e companhias aéreas e soluções personalizadas para cada categoria de preço. Eles cobrem tudo, desde refeições a bordo premium a menus de bandeja completa, refeições e lanches.
SIG
Turmas Logística, Administração e RH.
Todas as turmas tiveram a oportunidade de apresentar os conhecimentos adquiridos em sala de aula. Nós da turma de Logística, promovemos a atividade dominó, para mostrar de forma dinâmica como a Logística funciona na prática. Após a atividade, os alunos puderam falar sobre a atividade, e associar a atividade a rotina de trabalho desta área.
UC 5
Logística de Distribuição
O QUE É LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO?
Podemos definir logística de distribuição um conjunto de atividades estruturadas e destinadas à gestão de materiais, desde a saída do produto da linha de produção até a entrega ao cliente final.
QUAIS SÃO AS ETAPAS PRINCIPAIS DA LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO?
Essencialmente, um processo de distribuição envolve cinco etapas, dentre analíticas, operacionais e de atendimento. As etapas são:
- Gestão de transporte
- Checagem e expedição de mercadorias
- Administração de frete
- Análise e acompanhamento de indicadores
- Roteirização
TIPOS DE DISTRIBUIÇÃO
Distribuição Direta: No sistema de distribuição direta, a venda ao público-alvo acontece sem a participação de intermediários. Ou seja, a indústria comercializa e distribui seus produtos diretamente aos consumidores finais, sem intermediários. A venda pessoal e o marketing direto são as principais modalidades de distribuição direta.
Distribuição Indireta: No sistema indireto de distribuição, a indústria utiliza intermediários para chegar até o consumidor, geralmente atacadistas, varejistas e distribuidores.
Existem três tipos de distribuição indireta:
1. Distribuição exclusiva
A distribuição exclusiva é adotada quando o produto exige um esforço especializado de venda ou investimentos em estoques e instalações específicas. Nesse sistema, a imagem do produto é preservada, já que estará disponível apenas em estabelecimentos diferenciados que, geralmente, têm exclusividade na distribuição em determinado local.
Exemplos de fabricantes que adotam essa estratégia de distribuição são as de produtos ou veículos importados e de móveis planejados.
2. Distribuição seletiva
O fabricante seleciona os canais mais adequados para revender seus produtos. Ao contrário da distribuição exclusiva, a seletiva permite concorrência com outros produtos no mesmo espaço.
Essa forma de distribuição é a ideal para bens de maior valor agregado, adquiridos por um grupo restrito de consumidores.
Um bom exemplo são as confecções de grife, que adotam a distribuição seletiva para inserir sua linha em lojas de alto padrão, frequentadas por pessoas das classes A e B.
3. Distribuição intensiva
Sabe aqueles produtos que você encontra em quase todas as prateleiras? Pois é, na distribuição intensiva, a estratégia é inserir os produtos no maior número de estabelecimentos possível.
Esse sistema geralmente é adotado por fabricantes de grande escala ou bens de conveniência de pouco valor agregado. São aqueles adquiridos com alta frequência, tais como alimentos e bebidas, produtos de higiene e cigarros. Os produtos perecíveis também demandam distribuição intensiva. Como precisam ser consumidos rapidamente, a regra é recorrer a todos os intermediários possíveis
CONCLUSÃO
Um eficiente processo de distribuição logística é capaz de transformar um negócio. Empresas que conseguem executar bem esse tal processo, são mais bem vistas pelo mercado, além de rentáveis e lucrativas. Em um mundo onde agilidade e a eficiência são sempre cobrados pelo mercado consumidor, a logística de distribuição surge como potencial transformador da realidade de muitos negócios.
Rateio de Frete
Ao emitir uma nota fiscal é necessário especificar o valor do frete individual para cada produto, para simplificar o emissor realiza de forma automática o rateio para que possa justificar o valor total do frete cobrado. Para fins contábeis, segue explicação de como é calculado o rateio.
O rateio do frete é realizado a partir do preço do produto em comparação com o preço do frete.
MODAIS DE TRANSPORTE
Especificando cada um
Modal Aquaviário
Tipos de Embarcações
Os navios para o comércio dividem-se em dois subtipos: de carga, que se dividem ainda em:
- Graneleiros (Petroleiros, Graneleiros Sólidos, Químicos, Gases Liquefeitos, Combos),
De Carga Unitizada:
- Porta Contentore, Ro-Ro, Porta-Barcaças,
e de Carga Geral:
- Multiporpuse, Box Type, Heavy Lift, Reefer.
Como navios de passageiros, podem considerar-se os de cruzeiro, Ferries, Log Carriers, e Cattle Carriers.
Os navios para a indústria, apresentam-se os subtipos de navio de pesca, MODU, FPSO, shuttle tankers, dragas, lança-cabos; e nos auxiliares, temos os rebocadores, pilotos, supply, navios de salvamento, de combate a incêndios, de combate à poluição, quebra-gelos e de pesquisa.
Cabotagem no Brasil
Conceito: Trata-se de um processo de transporte por via marítima, limitado à área costeira, ainda que o percurso inclua trechos de rios ou lagos. Os produtos são movimentados de um porto a outro dentro do país, diferentemente da navegação de longo curso, aquela que envolve portos de vários países.
Vantagens: O Brasil tem grande potencial de desenvolvimento no setor, decorrente de fatores como suas condições naturais, sua infraestrutura portuária bastante desenvolvida, com considerável número de portos, e o fato de a maioria da população viver próximo às regiões litorâneas.
Entretanto, ele não é explorado de forma satisfatória, principalmente em razão da predominância do modal rodoviário.
5 vantagens da cabotagem:
1. Segurança
2. Alta capacidade de carga
3. Reduzido impacto no meio ambiente
4. Baixo consumo energético
5. Benefícios sociais
Desvantagens:
1. Lentidão
2. Rotas limitadas
3. Elevados preços dos combustíveis
4. Restrição ao capital estrangeiro
Mini Glossário
PROA: A proa ou vante é em náutica a parte da frente de uma embarcação.
POPA: A popa ou ré é a secção traseira de uma embarcação.
NAU: Parte do meio da embarcação.
BOMBORDO: Bombordo é o bordo à esquerda do rumo da embarcação.
ESTIBORDO: É o lado direito de quem se encontra numa embarcação, voltado para a sua proa.
BERÇO: consiste em um local específico no terminal marítimo onde o navio atraca para fazer o embarque e desembarque de cargas.
DRAGAGEM: Dragagem é a operação de escavar material de um ambiente aquático
ÁGUA DE LASTRO: Água de lastro é a água do mar captada pelo navio para garantir a segurança operacional do navio e sua estabilidade.
CABOTAGEM: Cabotagem é a navegação entre portos marítimos, sem perder a costa de vista.
Ciclo do pedido
O Ciclo de Pedido é o elo que conecta fornecedores e clientes em uma operação logística. É o processo elementar que produz o Nível de Serviço de um fornecedor para seu cliente.
Comércio Exterior
"O mercado é Global"
O comércio internacional (exterior) é a troca de bens e serviços através de fronteiras internacionais ou territórios. Na maioria dos países, ele representa uma grande porcentagem do PIB.
Exportação - Exportação é a saída de produtos ou execução de serviços para/em outro país. Esta operação pode envolver pagamento (cobertura cambial), como venda de produtos, ou não, como nas doações.
Importação - Importação é a entrada de produtos ou execução de serviços provenientes de outro país.
Maneiras de entrar dólar no Brasil:
- Exportação
- Mercado de ações
O que é?
OMC - Organização Mundial do Comércio - Organização Mundial do Comércio é uma organização criada com o objetivo de supervisionar e liberalizar o comércio internacional.
Mercosul - Mercado Comum do Sul - Organização que estabelece uma integração, inicialmente econômica, configurada atualmente em uma união aduaneira, na qual há livre comércio intrazona e política comercial comum entre os países-membros.
Incoterms - Os Incoterms ou termos internacionais de comércio são cláusulas contratuais aplicadas na transações de compra e venda internacional.
Incoterms
Os Incoterms, como já informado anteriormente, são termos internacionais de comércio, ou seja, cláusulas contratuais aplicadas na transações de compra e venda internacional.
A partir de 1.º de janeiro de 2011 entrou em vigor a versão Incoterms 2010, que não incorpora quatro termos da versão 2000 e inclui dois novos termos, reduzindo de treze para onze o número de Incoterms.
Incoterms não recepcionados pela versão 2010:
- DAF (Delivered At Frontier)
- DES (Delivered Ex-Ship)
- DEQ (Delivered Ex-Quay)
- DDU (Delivered Duty Unpaid)
Incoterms incluídos na versão 2010:
- DAT (Delivered at Terminal)
- DAP (Delivered at Place)
Nos dois novos termos (DAT e DAP) pode ser adotada qualquer modalidade de transporte. Para os termos FOB (Free on Board), CFR (Cost and Freight) e CIF (Cost, Insurance and Freight) há uma mudança importante dos Incoterms 2000 para os Incoterms 2010: a entrega da mercadoria deixa de ser na amurada do navio para ser a bordo do navio, o que evita erros de interpretação das regras.
Qual a função do Incoterms? O seu objetivo primeiro é, a partir da interpretação precisa dos termos utilizados nos contratos de compra e venda, promover a harmonia nos negócios internacionais.
É importante afirmar que os Incoterms regulam apenas a relação entre comprador e vendedor, devendo pois, ser utilizados como cláusula contratual do contrato de compra e venda.
a) Divisão de custos: indicando exatamente o preço que o comprador deverá pagar ao vendedor e, por conseguinte, o que está contido neste preço;
b) Onde os bens serão entregues: indicando exatamente o ponto de transferência de riscos por perdas e danos do vendedor para o comprador.
Os custos são:
- Custos de exportação: despachante aduaneiro, taxas portuárias/aeroportuárias, fumigação, transporte interno (retira contêiner, ovação, retomas ao terminal, armazém de terceiros)
- Frete internacional (quando há longo curso);
- Seguro Internacional.
Simuladores para Cálculo de Importação e Exportação
Simulador do Tratamento Tributário e Administrativo das Importações - https://www4.receita.fazenda.gov.br/simulador/
Seminário Canal do Panamá
O Canal do Panamá é uma via artificial marítima situada no Panamá, na América Central. A obra inaugurada em 1914, possui hoje 82 km de comprimento, e sua largura varia. No Estreito de Culebra o canal tem 90 metros de largura, já no Lago de Gatún o caminho se alarga para 350 metros. O canal, construído no extremo sul do país tem grande importância para a circulação de mercadorias, já que encurta significativamente a distância e faz a ligação do Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico.
O Canal do Panamá foi construído a partir de um sistema de eclusas, que é um projeto de engenharia que permite a elevação e o rebaixamento das embarcações em locais que apresentam desníveis entre os oceanos que facilita a navegação. É como um elevador "feito de água" que eleva e rebaixa os navios.
Para atravessar o sistema de eclusas do canal, o navio deve ter sua largura máxima em 32 metros, profundidade abaixo de 12 metros e menos de, 289 metros de comprimento. São os navios Panamax. Eles levam de 8 a 10 horas para chegar do outro lado.
Pelo Canal do Panamá passam anualmente cerca de 14 mil navios, de aproximadamente 160 nações distintas. A receita pelo pedágio chega a cerca de 2 bilhões de dólares anuais. Em 2016, a via foi expandida, possibilitando o aumento das embarcações de grande porte e a expansão das relações comerciais entre os países americanos e asiáticos.
Para alcançar seus interesses, os norte-americanos incentivaram a independência do Panamá em relação à Colômbia. Como retribuição pela "ajuda", o governo panamenho concedeu o direito de construção e controle do canal de 1914 até 1999 aos Estados Unidos. Com o fim do controle norte-americano na Zona do Canal, no dia 31 de dezembro de 1999 todos os direitos de administração do empreendimento passou a ser literalmente do Panamá.
Centro de Gravidade na Distribuição
É utilizado para determinar a localização de um depósito ou centro de distribuição, baseada nas quantidades de unidades de peso, expressas em toneladas movimentadas, no custo unitário de transporte para cada ponto da rede a ser analisada e nas localizações geográficas. O resultado deste método são as coordenadas cartesianas x e y, minimizando o custo total de transporte. Muitas vezes, em função da malha viária real e da infra-estrutura, a localização deverá ainda ser ajustada.
Obs: Nas nossas aulas, decidimos calcular por volume.
UC 9 e 10 - Produção
O que é logística de produção?!
Logística de Produção é a etapa que implica no processo que visa disponibilizar uma oferta de produtos para o mercado. Ou seja, é o processo de desenvolvimento de novos produtos e que trata da gestão e controle dos materiais, mão-de-obra e informações no processo produtivo.
É aqui nessa etapa que se é determinado o que é fabricado e quando e onde os produtos são fabricados. Essa etapa envolve não só os responsáveis pela fabricação como engenheiros de produção e os designers de produto. Ela também envolve os consumidores, os vendedores, e até os empresários e proprietários da empresa fabricante.
Tipos de processo de produção
Produção por encomenda - Produção em unidades.
Produção em Lotes - Produção em quantidade conforme cada lote.
Produção contínua - Produção em grande quantidade.
Ajustamento Sazonal
O conceito de ajustamento sazonal nada mais é do que uma espécie de compensação que se faz com os números para que seja possível compará-los entre si.
Segue abaixo, um exercício demonstrando como é o calculo do ajustamento sazonal.
Layout de Produção
O Layout de produção é uma representação gráfica do chão de fábrica. Mais do que uma planta, é uma técnica utilizada para definir a distribuição e disposição física dos componentes da área de produção.
Após adquirirmos conhecimento nesse tema, tivemos a proposta de fazer o layout de produção do produto que estamos usando como base de estudo para essa UC.
O meu produto é: Bolos. Nesse caso fiz o layout da cozinha onde os bolos são produzidos.
Link para visualização do esboço: https://planner5d.com/pt/editor/?key=0c65f767d4bca1bf67e5943c82387541
UC 11
Sustentabilidade
Sustentabilidade é um termo usado para definir ações e atividades humanas que visam suprir as necessidades atuais dos seres humanos, sem comprometer o futuro das próximas gerações.
5r's
O QUE SÃO OS 5 RS?
Os 5 Rs trata-se de uma política que visa reduzir a geração de resíduos no nosso planeta, fazendo com que cada um de nós mude o comportamento diante do consumo e a forma que lida com os resíduos gerados. Os 5 Rs consistem em cinco palavras: repensar, recusar, reduzir, reutilizar e reciclar.
Repensar: Cada pessoa deve repensar suas práticas em relação ao meio ambiente. Devemos repensar, por exemplo, nosso consumo e como fazemos o descarte dos nossos resíduos. Repensar é o início dessa mudança.
Recusar: Chama-se a atenção para o consumismo - a aquisição de bens que não são necessários - e também para que sejamos críticos em relação ao que consumimos. Devemos pensar em adquirir apenas aquilo que realmente necessitamos e, de preferência, de empresas preocupadas com o meio ambiente.
Reduzir: Diz-se respeito, principalmente, ao nosso comportamento consumista. "Eu preciso realmente disso?" Faça essa pergunta sempre que for adquirir um novo produto. Além disso, reduzir significa poupar. Devemos saber economizar quando o assunto são os nossos recursos naturais. Esse é o caso, por exemplo, da água potável, que é, muitas vezes, utilizada de maneira indiscriminada.
Reutilizar: É possível utilizar novamente alguns objetos que seriam descartados. Algumas embalagens podem ser reaproveitadas ou mesmo utilizadas para outras finalidades.
Reciclar: Trata-se do reaproveitamento de um produto de modo que ele se torne matéria-prima para a fabricação de outro objeto. Reciclar é importante, pois ajuda a reduzir a quantidade de lixo gerado e também reduz a utilização dos nossos recursos naturais. Entre os materiais que podem ser reciclados estão: o papel, o plástico e o alumínio.
Para entender melhor, criei uma outra página descrevendo algumas ações que podem ser feitas através da aplicação dos 5r's.
Confira: https://aplicacao-3r-s.webnode.com
Estudo de caso sobre Logistica Reversa
Disponivel : https://youtu.be/O4iyY-6UWc4
Entendendo os Selos Verdes
As empresas estão cada vez mais pressionadas devido aos impactos ambientais e sociais negativos causados por suas atividades. Muitas estão enfrentando sistematicamente esse desafio; e selos verdes e programas de certificação têm proliferado à medida que as empresas apelam a terceiros em busca de validação de suas ações. Mas agora, com cerca de 700 selos verdes no mercado, como escolher o certo para a sua empresa? E mais importante: antes de começar a filtrar as inúmeras opções, você realmente precisa de um?
Segue uma pequena lista das principais questões a considerar.
Deixe seu objetivo claro. A primeira pergunta que deve fazer é o que sua organização está tentando atingir com um selo verde ou certificação. Sem um objetivo claro você corre o risco de custos altos, adotar práticas inconsistentes com sua estratégia global e expor sua empresa a duras críticas dos acionistas e partes interessadas.
Se o seu objetivo for satisfazer e até mesmo antecipar regulamentações governamentais futuras, como, por exemplo, sobre a eficiência energética de seus produtos ou a quantidade de pesticidas em seus processos; então você poderia considerar tomar medidas para atender somente a esses requisitos, sem fazer qualquer investimento adicional para obter um selo.
Se o seu objetivo for alcançar mais credibilidade entre os acionistas e partes interessadas, diferenciar seus produtos ou melhorar o valor de sua marca; então a compreensão dos diferentes programas de certificação se torna ainda mais crucial. Isso permitirá que você avalie seu desempenho perante outras empresas e colha os benefícios de liderar uma transformação no setor.
Identifique padrões relevantes.Se o seu objetivo for realmente tentar uma certificação, é fundamental escolher um programa que seja relevante no tipo e escopo para seu setor e negócio. Ao considerar as várias opções, você deve questionar a essência de cada selo.
Os padrões de sustentabilidade fazem parte das esferas do desempenho social, econômico e do meio ambiente. Na prática, há mais normas para os impactos ambientais, que são mais fáceis de medir e - consequentemente - há mais selos verdes. Mesmo assim, a escolha de um programa que também inclui indicadores sociais pode ser sensata, dependendo de seu setor e atividade, como mostra o recente exemplo da Apple sendo acusada pelas práticas empregatícias da Foxconn.
Muitas empresas de alimentos e bebidas, com cadeias de abastecimento em países em desenvolvimento, buscam cada vez mais programas de certificação abrangentes. A Unilever, por exemplo, está almejando uma certificação para toda sua oferta da marca de chá Lipton. Ela está trabalhando com a Rainforest Alliance, uma ONG que exige padrões de condições de trabalho, gestão agrícola e proteção ambiental.
Programas de certificação também variam em escopo. Alguns cobrem o desempenho de toda a empresa, como o National Carbon Offset Standard da Austrália, por exemplo, que estabelece exigências para reduzir a pegada de carbono de uma organização. Alguns programas cobrem processos específicos, como o Cleaning Industry Management Standard; e alguns são adaptados para um determinado produto ou categoria de produto, tal como o Better Cotton Initiative, para têxteis. Em alguns casos, certificações se sobrepõem ou são específicas para o setor, como, por exemplo, o selo Minergie (para a construção) ou os diferentes selos orgânicos nacionais para a agricultura.
Compare atributos, rigor e reconhecimento. Quando você limitar as opções de selos relevantes no tipo e escopo é necessário considerar os atributos e eficácia de suas opções.
Quais são os critérios específicos para a certificação? Alguns programas medem um único atributo, como o uso de energia do produto; outros avaliam vários, tais como o uso de energia e água nos processos de fabricação, a toxidade material, gestão de final de vida e condições de trabalho.
Cradle-to-Cradle é um bom exemplo de um selo verde rigoroso, de vários atributos, com exigências abrangentes para o design de produto e processos de fabricação. Porém, atenção às estruturas de propriedade combinada e exigências de certificação obrigatórias. Por exemplo, enquanto os padrões para o selo Cradle-to Cradle são sustentados por uma empresa sem fins lucrativos, o processo de certificação é realizado por uma consultoria afiliada de fins lucrativos que oferece diferentes níveis - como o básico, prata, ouro e platina - que exigem recertificação anual com crescentes expectativas.
Quão alto são os padrões para certificação? Se as normas estão em pé de igualdade ou apenas ligeiramente acima das regulamentações em vigor, correm o risco de se tornarem obsoletas rapidamente ou serem questionadas por partes interessadas externas e grupos de consumidores. Por exemplo, a certificação da Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO) foi questionada repetidamente por ONGs por ser fraca e ineficaz.
Qual é a estrutura proprietária da entidade certificadora? Isso lhe dá uma ideia de rigor. Associações voluntárias, como a RSPO, tendem a ter padrões mais fracos. Órgãos reguladores, como os que supervisionam os padrões da Energy Star ou o selo energético da UE, muitas vezes têm mais credibilidade entre os consumidores e outras partes interessadas, mas com visibilidade geográfica limitada. Organizações de terceiros são tipicamente consultorias sem fins lucrativos ou independentes, muitas vezes com padrões mais altos e abrangentes, que podem agregar valor tangível e direcionar o negócio para uma sustentabilidade econômica de longo prazo.
Por fim, algumas empresas confiam bastante em suas estruturas internas. A Philips decidiu colocar a sustentabilidade no centro de sua estratégia global. Seu programa EcoVisionfoi desenvolvido internamente, mas inspirado em princípios defendidos por alguns dos principais selos verdes. Embora a Philips faça parcerias com grupos de certificação, a marca de sua certificação provém de seu próprio processo EcoDesign e o logotipo Philips Green.
O selo tem reconhecimento de marca? O reconhecimento por parte dos consumidores para selos varia bastante, dependendo de quantos produtos e empresas tenham sido previamente certificadas. O alcance geográfico de selos verdes também pode variar consideravelmente. Alguns são específicos para cada país e muitos dos que cobrem padrões orgânicos agrícolas são nacionais. Outros têm alcance internacional, como o Ecocert, que começou pela certificação de padrões orgânicos agrícolas na França e expandiu suas atividades para o ramo do desenvolvimento sustentável. Ecocert inclui critérios orgânicos e de comércio justo (free trade) para alimentos, cosméticos e têxteis em mais de 15 países na África, Europa, Ásia e Américas. Porém, poucos selos têm cobertura global e forte reconhecimento de marca.
Pense no longo prazo. A indústria da certificação ainda é nova, com grande variedade de envolvidos. Será que a entidade certificadora que escolheu tem os recursos necessários para apoiar sua certificação e, em seguida, recertificar sua empresa, produtos e cadeia de suprimentos? Se não, você corre o risco de incorrer em custos de recertificação com um novo selo futuramente.
Alguns programas exigem uma completa reavaliação, mesmo se houver uma mudança minúscula no projeto ou de fornecedor de segunda ou terceira linha. Alguns requerem avaliações anuais e progresso contínuo em direção a padrões mais elevados, o que obriga as empresas a investir repetidamente na melhoria de desempenho.
Conclusão: Selo verdes e certificações são uma forte tendência. Você precisa avaliar os selos verdes estrategicamente, com base em dados, para fazer a aprovação. Se você pensar no longo prazo e considerar o tipo e escopo das diferentes opções - além dos atributos, rigor e nível de reconhecimento dos consumidores - poderá colher os benefícios de um processo de certificação eficiente e de um selo forte.
Ações sustentáveis para o produto estudado - Bolo
1- Para o funcionamento dos equipamentos de produção, usa-se energia fotovoltaica, a eletricidade é gerada a partir da luz do sol. A empresa possui ainda, geradores de energia elétrica, suprindo 100% de suas necessidades, atendendo as emergências e permitindo dispensar totalmente o uso de energia pública nos horários de pico.
2- Na fábrica, ha uma composteira, onde são depositados todos resíduos como: as bordas dos bolos (caso não de para reutilizar), as cascas das frutas, e restos de comidas em geral.
3- Todas as embalagens como: pote de margarina vazio, sacos de farinha, latas e caixas, são enviadas para um local que recebe embalagens para serem recicladas.
4- É possível reaproveitar quase 100% das bordas dos bolos, essas sobras são utilizadas para fazer bolos de pote, é uma novta modalidade de produção que a fábrica decidiu seguir, para manter o nível de desperdícios baixo.
Confira no arquivo abaixo, a Cadeia de Suprimentos Reversa.
A cadeia de suprimentos reversa é definida como um processo de mover produtos além do seu destino final, como reutilização, valor de captura ou eliminação adequada. Na cadeia de suprimentos, os materiais fluem de fornecedores para clientes finais.
UC 7
Atividade Custos Logísticos
Custos logísticos são todos os custos relacionados com a logística de uma empresa, entre os quais se podem destacar os custos de armazenagem, custos de existência, custo de ruptura de stock, custos de processamento de encomendas e custos de transporte.
Objetivo: Promover ações de melhoria em uma determinada empresa;
Empresa: Escola de Cursos
Minha amiga trabalha nessa instituição como operadora de cobrança.
Quais os principais custos logísticos ?
- Impressão de apostilas
- Troca dos computadores
- Energia Elétrica
- Boletos impressos enviados pelo correio
- Custo humano (com os instrutores)
- Inadimplência
- Pintura das paredes a cada ano
Quais as possíveis soluções para promover a otimização e redução de custos no processo logístico ?
Juros Simples e compostos
Os juros simples e compostos são cálculos efetuados com o objetivo de corrigir os valores envolvidos nas transações financeiras, isto é, a correção que se faz ao emprestar ou aplicar uma determinada quantia durante um período de tempo.
O valor pago ou resgatado dependerá da taxa cobrada pela operação e do período que o dinheiro ficará emprestado ou aplicado. Quanto maior a taxa e o tempo, maior será este valor.
Os juros simples são calculados aplicando a seguinte fórmula:
J= C*i*t
Sendo,
O montante capitalizado a juros compostos é encontrado aplicando a seguinte fórmula:
M= C(1+i)^t
Sendo,
Diferente dos juros simples, neste tipo de capitalização, a fórmula para o cálculo do montante envolve uma variação exponencial. Daí se explica que o valor final aumente consideravelmente para períodos maiores.
Custos de Produção
O que são custos de produção?!
Os custos de produção são aqueles ligados ao processo produtivo, podendo ser divididos em custos indiretos, material direto e mão-de-obra direta, ou seja, todos os itens que são obrigatórios no processo produtivo.
Proposta: Calcular o custo de produção em cima do produto escudado (bolo)
UC 12 (Projeto Integrador)
FINALIZAÇÃO
Finalizamos o curso, com a apresentação do projeto integrador. O tema da minha equipe foi: "Sustentabilidade", falamos sobre as regras dos 5s's, sobre a sustentabilidade na educação, falamos sobre os processos industriais em prol do bom relacionamento do meio ambiente, e fornecemos algumas dicas de como viver a sustentabilidade no dia a dia.
Confira baixo a apresentação:
https://www.youtube.com/watch?v=FRZS86pwG7I&t=3s
POSTS PÓS FORMAÇÃO
COMO ESTÁ A LOGÍSTICA DO BRASIL DURANTE A PANDEMIA?
Visualizando a logística atualmente
Sabe-se a muito tempo, que a logística é um setor indispensável para a economia de qualquer país, uma vez que é responsável pela armazenagem, movimentação, carga e descarga de mercadorias, matérias-primas e insumos em geral. Ou seja, ela envolve todas as etapas que integram a cadeia de suprimentos.
Nos últimos meses tem sido muito impactante acompanhar os esforços de governos e agentes públicos para distribuir as vacinas contra a Covid-19 em todo mundo. Esta distribuição, coordenada pelos especialistas em logística, tornou-se uma operação de guerra e um fator decisivo no combate à pandemia e seus reflexos. É motivo de orgulho!
Nos últimos meses, observamos um verdadeiro "boom" das vendas por meio de canais digitais e lá estava a logística novamente fazendo a diferença com a distribuição de alimentação pronta, medicamentos, bens de consumo duráveis e não duráveis e tudo mais de que a população reclusa necessitou.
Nunca se observou a logística de forma tão atenta como nos dias atuais. Isso tem valorizado nossa profissão, e sua importância nas relações de consumo.
Mas o que estas novas percepções afetam a logística no pós-pandemia? Quais são as práticas mais promissoras nesta área?
Os maiores impactos da pandemia na logística
O coronavírus e o isolamento social estão impactando diretamente a vida das pessoas e os setores da economia, incluindo, é claro, o segmento de logística e transporte. Com isso, as empresas estão tendo que se reestruturar e criar soluções para manter a cadeia de suprimentos organizada e minimizar os prejuízos.
Citamos aqui algumas destas influências:
- Aumento das vendas online
Com o fechamento total ou parcial das lojas físicas, um novo público foi estimulado a comprar pelos canais digitais. O consumo via e-commerce cresceu mais de 50% na América Latina nos últimos meses e que o Brasil tem registrado a abertura de mais de uma loja virtual por minuto. Este fenômeno pressionou toda a cadeia logística, mas foi no "last mile" que o desafio foi maior, agravado por uma greve dos Correios no início da pandemia, gerando um enorme "gargalo" para realizar as entregas.
- Busca por um Marketplace
Milhares de pequenos lojistas passaram a procurar desesperadamente pelas grandes plataformas de venda eletrônica como solução para o fechamento temporário de suas lojas físicas. O mercado de marketplaces no Brasil já tinha um alto potencial de crescimento. A pandemia impulsionou este crescimento e obrigou os principais players a ampliar sua malha logística de distribuição.
- Lojas viram pontos avançados de distribuição de produtos
Com lojas fechadas e vendas em alta dos canais digitais, o jeito foi transformá-las em estoques avançados de produtos e otimizar o prazo de entrega a partir das lojas. No pico da pandemia em 2020, esta foi a solução adotada pelo Magazine Luiza, que transformou 700 das suas 1.100 lojas em pequenos estoques e passou a atender 35% de suas entregas totais em 24h.
- Transporte internacional de cargas interrompido
O fechamento de fronteiras imposto pela pandemia e a consequente queda na quantidade de voos provocaram um grande estrangulamento das cadeias produtivas no primeiro semestre de 2020. A falta de insumos e o desbalanceamento de estoques obrigaram muitas indústrias a suspender temporariamente a produção de parte de seus produtos. Gradativamente a situação de voos e rotas marítimas voltam à normalidade e está em curso uma reorganização das cadeia de suprimentos. Novos modais e novas rotas logísticas foram desenvolvidas para fazer frente ao novo cenário.
- Aumento de reclamações de entregas
Com a explosão de vendas no e-commerce durante a pandemia, outros problemas ligados à logística começaram a surgir para muitas empresas. O Procon-SP relata crescimento de 208% nas reclamações de pedidos online, sendo o atraso na entrega o principal motivo. Mais pressão sobre a área de logística, que precisa dar respostas à queda do nível de serviço.
- Maior e melhor higienização nos processos logísticos
Um dos aspectos que tornaram a Covid-19 uma realidade é que sua disseminação é extremamente fácil e rápida. Nesse sentido, todo cuidado é pouco quando o assunto é higienização de produtos em transporte. Novas rotinas foram adotadas no momento de armazenar, embalar e transportar os produtos. A ordem é proteger todos de sua equipe, além de parceiros, prestadores de serviços e o consumidor.
As práticas logísticas que cresceram como soluções na pandemia
A verdade é que toda crise gera oportunidades. Esta máxima mexeu com o mundo da logística, que procurou soluções para acelerar melhorias e adaptações à nova realidade.
A logística compartilhada já está em pauta há algum tempo, assim como a terceirização. Esses temas têm relação direta com uma das maiores lições que a pandemia trouxe: a visão colaborativa.
No cenário da crise, diversas empresas formaram parcerias, expandiram seus negócios e conseguiram aumentar suas receitas.
Com base no conceito de economia colaborativa, a logística compartilhada trata-se de uma parceria entre empresas que possuem objetivos ou necessidades em comum e visam a otimização do processo logístico.
Como funciona a logística compartilhada?
Temos exemplos de economia colaborativa como Uber, Airbnb e iFood. Logo, para pensar em como funciona a prática da logística colaborativa, aplica-se a funcionalidade dessas empresas aos processos logísticos.
Com essa lógica, é possível pensar em uma empresa que disponibilize para outra uma parte do seu armazém ou que divida o custo de transporte, usando os mesmos veículos para a distribuição de seus produtos.
Citamos as práticas mais realizadas na logística compartilhada.
- Centro de distribuição compartilhado
O centro de distribuição é o local de armazenagem onde ocorre o manuseio e a gestão de produtos.
Muitas empresas não ocupam 100% do espaço do seu armazém ou ele fica ocioso certo período do ano. Dessa forma, duas empresas podem chegar ao acordo de dividir o armazém ou uma pode negociar com a outra, terceirizando o serviço.
Compartilhar o centro de distribuição significa que um mesmo local de armazenagem pode ser utilizado para diferentes produtos de diferentes clientes.
A consequência é a redução de custos em tudo o que envolve a armazenagem e gestão: mão de obra, aluguel, luz e locação de equipamentos de movimentação, entre outros.
- Veículos compartilhados
Essa é uma das práticas mais conhecidas. Ela se aplica tanto para veículos que estão sem uso no seu centro logístico, quanto para otimização das rotas.
Se uma empresa tem os veículos parados, outra empresa pode contratá-la para fazer suas rotas. Ao mesmo tempo, uma empresa que já faz suas próprias rotas pode fazer o frete-retorno com outro negócio, maximizando a ocupação dos veículos.
Benefícios da prática da logística compartilhada
- Aumento da competitividade
Aumentar a competitividade é uma questão de sobrevivência no mundo dos negócios. A logística compartilhada aumenta a competitividade da sua empresa, trazendo novos parceiros, dividindo visões, adotando melhores práticas e possibilitando aprendizados mais rápidos. É o "fazer mais com o mesmo" agregando valor e otimizando o uso dos ativos de armazenagem e transportes das empresas.
- Redução dos custos
Reduzir custos virou palavra de ordem em período de pandemia. Fazer parcerias ajuda a reduzir os custos operacionais da logística das empresas. Para compartilhar, é preciso conhecer profundamente seus custos que deverão ser revisados. O compartilhamento trará economias naturais em armazenagem e transportes porque permite ocupar a ociosidade das empresas.
Conseguiu compreender as principais questões relacionadas à Logística e coronavírus? Com as informações e dicas apresentadas, pode ser mais fácil controlar todos os impactos, amenizar as consequências e identificar as principais alternativas para que o negócio funcione da melhor forma possível durante a pandemia.
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As principais tendências logísticas para 2022
A perspectiva é que o setor de logística passa a ter uma maior automatização dos processos e agilidade nas entregas.
É indicado e necessário a realização de um curso de informática básica, por mais que pareça não ser um estudo avançado, se torna fundamental para qualquer setor.
O objetivo é capacitar pessoas que querem se atualizar ou estão em busca de novos desafios para assim obter maior aprendizado.
Para acompanhar esse setor, devem surgir novas oportunidades de emprego em 2022, dando destaque para o digital.
A demanda por especialistas seguirá em alta, por ser uma tendência que não vai retroceder.
Ingresso no mercado de trabalho
Despedida
Agosto, 2022.
Hoje me despeço da área de atendimento. Foram muitos meses de luta, mas até aqui, só gratidão. Conquistei finalmente meu espaço na área de logística. Estou entrando em uma empresa de grande porte, a vaga conquistada foi de auxiliar de reposição, e a meta é chegar à Analista ou além.
Trata-se da empresa Raia Drogasil, logo irei falar sobre. Acompanhem as próximas atualizações.
Só para não deixar passar em branco, saio do Telemarketing de cabeça erguida, pois apesar de qualquer coisa, esse lugar me ajudou a crescer, e independente de qualquer situação, só tenho à agradecer. Cada despedida representa um novo começo, e esse é o começo ao qual esperei por muito tempo.
Meus agradecimentos ao SENAC Guarulhos por ter me proporcionado todo o aprendizado, por me trazer os conhecimentos que me levaram até aqui. Agradeço de coração a Professora Regiane, pelo carinho, pelas dicas e lições que me tornaram a profissional que eu sou hoje, ela é minha grande inspiração, espero um dia ser ao menos 1% da profissional que ela é dentro da logística.
É como eu sempre digo, daqui para frente, é só para cima.
Atualizações 2023
Como é trabalhar na Raia Drogasil
A Raia Drogasil (RD) é a maior rede de drogarias do Brasil, com mais de 1,7 mil lojas em operação. Única companhia de alcance nacional, ela está presente em 22 estados e continua em processo de expansão. Segundo o balanço do grupo referente ao segundo trimestre de 2018, a receita bruta do período foi de R$ 3,8 bilhões, crescimento de 11,6%, com um lucro líquido de R$ 141,8 milhões. A RD reiterou o guidance de 240 aberturas brutas por ano para 2018 e 2019. Nos meses de abril, maio e junho de 2018, ela entrou no Pará com a abertura de três lojas, em Belém.
Criada em novembro de 2011 a partir da fusão entre Raia S.A. e Drogasil S.A., a RD, atualmente, é formada pelas seguintes empresas: Droga Raia, Drogasil, Farmasil, 4Bio e Univers, estas duas últimas das áreas de medicamentos especiais e plataforma de gestão de saúde, respectivamente. Entretanto, os principais pilares do modelo de negócios são as bandeiras Droga Raia e Drogasil, duas das marcas mais conhecidas do varejo brasileiro, que, juntas, totalizam mais de 190 anos.
Quando a fusão foi anunciada, a Drogasil era a segunda maior rede de farmácias do País – perdia apenas para a Drogaria São Paulo – e a Raia, a terceira. As empresas se completavam em público e localização. A Drogasil vendia mais para pessoas da terceira idade, enquanto a Raia para clientes de até 40 anos.
Em abrangência, a Raia tinha lojas no Sul do País e a Drogasil em Minas Gerais, Goiás e Espírito Santos. Elas competiam apenas nos mercados do Rio de Janeiro e São Paulo. Os maiores ganhos da fusão foram a união das áreas administrativas e de tecnologia da informação.
Faço parte do CD Guarulhos, e me orgulho em fazer parte de uma empresa que trabalha de modo sustentavél e que pensa no futuro do nosso planeta.
Quer saber mais?
Acesse: rd.com.br
Em breve mais atualizações....
Curiosidades
Minha função
O que faz um Auxiliar de Reposição?
Atua na reposição e organização de materiais dentro do CD (Centro de Distribuição), analisa data de validade e controla a quantidade, conferência de avarias e garantia de qualidade.
O primeiro passo é consultar a quantidade geral da ILpn (Código SKU), os produtos chegam na caixa do fornecedor, e é necessário passar para os Bins (caixotes próprios da RD) para que o produto faça todo o trajeto pela esteira até chegar no final do procedimento, que é a expedição. Após essa consulta geral, é necessário colocar nos Bins a quantidade exata que cabe no mesmo, não ultrapassando o limite máximo e nem deixando espaço para danificação do produto. Exemplo: vieram 1.000 unidades do xarope X, e cabem apenas 24 unidades no Bin, então é preciso abastecer 41/42 bins com 24 unidades cada.
Cada repositor precisa subir 270 bins por dia. Trabalhamos com o sistema WMS, e utilizamos coletores, assim que bipamos na ILpn o coletor automaticamente mostra a quantidade geral que veio no palete, e supostamente quanto cabe em cada bin. Porém, essa quantidade somos nós repositores que definimos exatamente quanto vai caber, pois pode ser bem mais do que mostra no coletor ou bem menos.
O nome do setor é decanting (decantar), que é exatamente pegar cada unidade do produto e conferir antes de enviar, garantindo que não tenha avarias e que a quantidade está correta.
Promoções
A RD acredita que estimular o desenvolvimento pessoal e profissional dos seus funcionários é fundamental para transformar não só o negócio, mas também o mundo e as pessoas. Dentro da empresa é estimulado o autoconhecimento e os funcionários são colocados como protagonistas das suas carreiras.
Fui promovida à Conferente!
Em abril de 2023 fui promovida, e virei a nova conferente do inventário do CD Guarulhos. A RD é uma empresa que sonha junto com cada funcionário, oferecendo educação, apoio e oportunidades de crescimento profissional. Acredito que esse é o primeiro passo de muitos, e cada degrau me faz enxergar que posso ir muito mais longe.
Mudanças
Troquei de setor.
Agora eu faço parte da Logística Reversa do CD GRU, a LR é como se fosse um CD dentro de outro CD. Temos um estoque muito grande de produtos impróprios (produtos danificados, vencidos, com venda suspensa ou em RECALL), e todos os meses temos uma demanda pertinente para eliminação desse estoque por meio de incineração. Destacam-se, Incineração DGA, Incineração com ressarcimento, e Incineração sem ressarcimento (perda lixo).
Para cada tipo de medicamento, ou produto, existe o tipo de incineração, por exemplo: quando há um remédio controlado para dar saída no estoque, esse tipo de incineração se chama, Psicotrópico com ressarcimento ou DGA, depende de como esse produto foi lançado na hora de dar entrada no estoque. Se temos um desodorante aerossol, então esse produto deverá sair como Aerossol com ressarcimento ou Aerossol DGA. A composição dos produtos não devem se misturar, pois a incineração dos mesmos, caso estejam juntos no mesmo lote, pode causar danos ao meio ambiente.
Na LR também registramos a CAE dos CD's, isso quer dizer que, todo produto vencido, danificado, RECALL, com desvio de qualidade, e demais problemas, chegam na LR e são lançadas no sistema para dar entrada no estoque de impróprio, e assim gerar o resultado do indicador de perdas de cada setor. A ideia é que cada funcionário seja consciente durante o manuseio do produto, para evitar que ele seja danificado, e acabe causando faltas no estoque de próprio (produtos vendáveis).